对于很多越野爱好者来说，沙漠是最令人向往的驾驶场景之一。但与此同时，沙地也是最容易让新手陷车的地形之一。 这篇文章X-BVLL就和大家聊聊沙地驾驶的一些实用技巧。
1.沙地越野前，先学会放气
如果选择一条沙地驾驶最重要的技巧，那一定是进入沙地前先降低胎压。 沙地最大的特点是地面松软，轮胎接地面积越大，车辆越不容易下陷。 适当降低胎压后，轮胎会变得更“扁”，接触沙面的面积增加，车辆重量能够分散到更大的范围，从而提升抓地力。当然，离开沙地后要记得及时补回正常胎压。
2.保持动力比拥有动力更重要
在泥地里，有时候可以依靠爆发动力解围。但在沙地里，情况就有所不同。 沙地驾驶最重要的是保持车辆动能。很多新手看到前方沙丘时会减速犹豫，等真正开始爬坡时速度已经掉光，车辆失速后就容易陷车。 因此在沙地驾驶中，要提前规划路线，保持稳定的动力输出。不是猛踩油门，而是持续、平顺地维持车辆前进。突然收油或者突然深踩油门，都可能导致车辆失去稳定性。
3.尽量避免急打方向
沙地不像柏油路。轮胎转向时会推开大量沙子，形成额外阻力。如果在低速状态下频繁大角度打方向，很容易导致车辆速度下降甚至直接停住。 特别是在爬沙丘过程中。车辆已经处于高负载状态，此时突然急转方向往往会导致轮胎开始挖沙。正确做法是提前规划路线，以较大的弧线完成转向动作。让车辆保持流畅的前进节奏。
4.一旦感觉要陷车，立刻停止深踩油门
当车辆开始失去前进动力时，本能反应往往是继续踩油门。结果轮胎高速空转，把原本平整的沙面迅速挖成深坑。几秒钟后，底盘直接坐在了沙子上。 如果发现车辆已经失去前进能力，第一时间松开油门，观察轮胎和底盘状态，必要时下车清理轮胎前方沙子，配合脱困板进行辅助脱困。通常效果会比盲目踩油门更好。
5.脱困板是沙地里最高效的救援装备之一
很多地形脱困都需要寻找锚点使用绞盘。但在沙漠中，最大的难题往往就是没有锚点。这时候脱困板的优势就体现出来了。 将轮胎前方的松软沙子清理后，把脱困板尽可能插入轮胎底部，让轮胎能够重新获得支撑和附着力。 相比绞盘系统，脱困板操作更快、更轻便，也是沙地穿越车队中出镜率最高的装备之一。当然，对于长距离沙漠穿越来说，绞盘、拖车绳、软卸扣等救援装备依然建议配齐。为团队救援提供多重保障。
